| Název : | Ausschliessend priv. Buschtěhrader Eisenbahn | ||||
| Výhradní privilegovaná Buštěhradská dráha | |||||
| Typ CP : | Požitkový list (Genuss-Schein) | ||||
| Hodnota : |
1x |
525 |
525 |
Zlatých | |
| Město : | Prag (Praha) | ||||
| Datum : | 1.7.1870 | ||||
| --- (1870) | |||||
| Emise : | --- | ||||
| Série : | Lit. A (série A) | ||||
| Náklad : | --- | ||||
| Rozměr : | cca 316 x 238 mm - dvojlist (tiskárna: Gottlieg Haase Söhne in Prag) | ||||
| cca 258 x 237 mm - silně ořezaný (tiskárna: Bohemia in Prag) | |||||
| Poznámky : | Náhrada za vylosované akcie lit. A v nominální hodnotě 525 Zlatých. | ||||
| Dluhopisy vydané Buštěhradskou dráhou: | |||||
| Konverzní a investiční 4,00%-ní půjčka z roku 1896: 200 K; 400 K. | |||||
| Historie : | Společnost byla založena v roce 1852 (Český kompas z roku 1906 uvádí rok založení 1856) se sídlem v Praze a pod názvem Buštěhradská železniční společnost (Buschtěhrader Eisenbahngesellschaft). | ||||
| Akciový kapitál ustanoven ve výši 2 400 000 Zlatých konvenční měny (2 520 000 Zlatých rakouské měny), rozdělený na 4 800 ks akcií v nominální hodnotě 500 Zlatých konvenční měny (525 Zlatých rakouské měny). | |||||
| Dne 1.1.1855 získala koncesi k provozování parostrojní železnice a 5.11.1855 zprovoznila svou první trať v úseku za Starého Kladna do Kralup nad Vltavou, kde se navazovala na státní železnici Praha-Podmokly. | |||||
| Současně převzata původní koněspřežná dráha v úseku Staré Kladno-Vejhybka (Výhybka, dnes stanice Kladno) a přestavěna na parostrojní provoz. | |||||
| V roce 1863 získána koncese k přestavbě a provozování další části původní koněspřežné dráhy v úseku Výhybka (Kladno)-Bruska (dnes Praha-Dejvice), která byla z Brusky prodloužena do Buben (Praha-Bubny). | |||||
| Dne 11.1.1867 získána koncese, po dobu 80 let, na stavbu dalšího úseku Výhybka-Lány (dnes Stochov). | |||||
| Dne 1.7.1868 získána koncese na stavbu severozápadní dráhy, spojení Smíchov-Žatec-Chomutov-Vejprty a odbočky Březno-Cheb. V Chomutově Buštěhradská dráha postavila vlastní nádraží, které následně využívala společně s Ústecko-teplickou dráhou (ATE). Provoz zahájen 4.2.1871. | |||||
| Zároveň byla společnost Buštěhradská dráha rozdělena na dvě části a nově vydány akcie série A (Litt. A) znějící na jméno v nominální hodnotě 525 Zlatých a na akcie série B (Litt. B) znějící na doručitele v nominální hodnotě 200 Zlatých. Akcie byly umořovány losováním a za vylosované akcie obdržel akcionář požitkové listy. | |||||
| Akcionářům, vlastnící akcie série A (Litt. A) náležel zisk z tratí: | |||||
| Praha-Březno; Praha (Smíchov)-Hostivice; Kladno-Kralupy nad Vltavou; Dubí-Staré Kladno; Lužná-Lišany-Rakovník; místní dráha Krupá-Kolešovice a 12 uhelných a 16 ostatních průmyslových drah. | |||||
| Akcionářům, vlastnící akcie série B (Litt. B) [1, 2] náležel zisk z tratí: | |||||
| Březno-Chomutov-Cheb; Březno-Kadaň-Prunéřov; Chomutov-Reitzenhain (DE); Křimov-Měděnec-Kovářská-Vejprty; Sokolov-Oloví-Kraslice-Klingenthal (DE); Tršnice-Františkovy Lázně a 27 uhelných a 7 ostatních průmyslových drah. | |||||
| Ve stejném roce vydána první emise 5,00%-ních dluhopisů v celkové výši 15 499 950 Zlatých ve stříbře, v počtu 103 333 ks po 150 Zl. | |||||
| V roce 1871 vydána druhá emise 5,00%-ních dluhopisů v celkové výši 3 867 900 Zlatých ve stříbře, v počtu 25 786 ks po 150 Zl. | |||||
| V březnu 1872 zahájen provoz v úseku Hostivice-Smíchov (severní nástupiště), čímž došlo k lepšímu propojení s průmyslovým Smíchovem. | |||||
| V srpnu 1872 zahájen provoz v úseku Chomutov-Vejprty a v srpnu 1875 zprovozněna odbočka Křimov-Hora Sv. Šebestiána a pokračující dále k saské hranici až do Reitzenhainu (DE). | |||||
| V témže roce vydána třetí emise 5,00%-ních dluhopisů v celkové výši 14 790 000 Zlatých ve stříbře, v počtu 98 600 ks po 150 Zl. | |||||
| V březnu 1873 zprovozněn úsek Chomutov-Kadaň-Prunéřov. | |||||
| Na valné hromadě z 25.5.1882 schválena čtvrtá emise 4,50%-ních dluhopisů v celkové výši 13 000 000 Mk, rozdělené na nominální hodnoty po 500 Mk a po 1 000 Mk. Výtěžku emise použito na uhrazení kupní ceny za důlní majetek a konverze předchozích dluhopisů. | |||||
| Kromě železnic vlastnila Buštěhradská dráha i uhelné doly (důl Františk Josef, Tragy a Ferdinand) a důlní míry v okolí Kladna (Vrapice, Dubí, Cvrčovice, Brandýsek a Hnidousy). Zisk z uhelných dolů náležel stejným dílem všem akcionářům (série A a B). | |||||
| Železniční síť Buštěhradské dráhy se dále postupně rozšiřovala až do celkové délky cca 490 km (tratě litt. A: 214,625 km a tratě litt. B: 275,691 km) a zajišťovala provoz na soukromé místní dráze Vojkovice-Velichov-Kysibl (Kyselka) v délce cca 8,137 km. | |||||
| V roce 1896 vydána konverzní a investiční 4,00%-ní půjčka v celkové výši 136 000 000 Korun, rozdělená na dluhopisy v nominálních hodnotách po 200 K (37 000 ks), 400 K (62 500 ks), 2 000 K (40 000 ks) a 10 000 K (2 360 ks). Dluhopisy byly původně splatné každoročním losováním, nejpozději v roce 1953. V roce 1936 byly nevylosované dluhopisy vyměněny za československou 3,00%-ní Unifikační půjčku, umořitelnou 1938-1987 [3]. | |||||
| V roce 1918 odprodány uhelné doly Pražské úvěrní bance, která je přejmenovala na doly Prago (v letech 1939-1942 doly vneseny do samostatné akciové společnosti s názvem: Buštěhradské kamenouhelné doly "PRAGO", akc. spol., Dubí u Kladna [4, 5, 6, 7]). | |||||
| Vzhledem k všeobecné poválečné krizi se Buštěhradská dráha dostala v letech 1921 a 1922 do finančních problémů a ztráta narostla až na cca 33 000 000 Kč. Z tohoto důvodu požádala v lednu 1923 o zestátnění, které bylo provedeno podle zákona z 8.6.1923, se zpětnou platností od 1.1.1923 a za částku 34 403 600 Kč. Z této částky vyplaceno 450 770 Kč v hotovosti Buštěhradské dráze a 33 952 830 Kč v hotovosti přímo akcionářům ve dvou stejných splátkách (15.1.1924 a 15.1.1925): na každou akcii sérii A vyplaceno 315 Kč (celkem 630 Kč) a na akcii série B vyplaceno 120 Kč (240 Kč). | |||||
|
Zdroj informací: J. Kašpar: Pražské bursovní papíry 1924. Finanční ročenka Compass 1921. Ottův slovník obchodní, 1912 https://cs.wikipedia.org/wiki/Bu%C5%A1t%C4%9Bhradsk%C3%A1_dr%C3%A1ha |
|||||
| . | |||||
| . | |||||
|
Požitkový list vytisknutý v tiskárně: Druck der k. k. Hofbuchdruckerei von Gottlieg Haase Söhne in Prag. - Verlag der Gesellschaft. |
|||||
| Avers : |
|
||||
| . | |||||
| . | |||||
| Revers : |
--- |
||||
| . | |||||
| . | |||||
| . | |||||
| . | |||||
|
Požitkový list vytisknutý v tiskárně: Druck der Actien-Gesellschaft Bohemia in Prag - Verlag der Gesellschaft. |
|||||
| Avers : |
|
||||
| . | |||||
| . | |||||
| Revers : |
--- |
||||
| . | |||||
| . | |||||
| . | |||||
| . | |||||
| . | |||||
