Dlužní úpis
Historie :
Web: (de.wikipedia.org, cs.wikipedia.org)
---
| 05 - Dluhopisy soukromých společností (05-01 - Železniční dluhopisy) | |
| Stát : | Rakousko-Uhersko |
| Společnost : | K. k. priv. Eisenbahn Pilsen-Priesen (Komotau) |
| C. k. priv. železnice Plzeňsko-Březenská (Chomutov) | |
| C. k. priv. Plzeňsko-Březenská dráha | |
| Název : |
Dlužní úpis |
| Nominál : | 150 Zlatých |
| Sazba : | 4,00 % |
| Město : | Prag (Praha) |
| Datum : | 1.10.1884 |
| Splatnost : | Losováním, nejpozději v roce 1963. |
| Emise : | (III.) |
| Série : | --- |
| Počet : | 79 600 ks |
| Rozměr : | cca 248 x 371 mm - dvojlist |
| Poznámka : | --- |
|
Historie : |
Společnost byla založena v roce 1870 a na základě udělené koncese z 21.4.1870, začala stavět železniční trať propojující města Duchcov, Most, Březno u Chomutova, Podbořany, Plasy, Plzeň, Klatovy, Nýrsko, Železná Ruda a dále ke státní hranici, kde se napojovala na německou železnici. |
| Celá trať byla dokončena a zprovozněna v roce 1877. | |
| Z důvodu náročnosti stavby (nestabilita podloží a horský terén) a všeobecné hospodářské krizi, nastalé po vídeňském burzovním krachu v květnu 1873, se společnost značně zadlužila a musela dvakrát požádat stát o finanční výpomoc. | |
| Dne 30.6.1879 došlo v úseku Žabokliky-Březno u Chomutova k sesuvu půdy, který poškodil trať a doprava musela být zastavena. Trať v tomto úseku nakonec nebyla obnovena, ale nově vedena přes Žatec. | |
| Vzhledem k trvající špatné finanční situaci, byla Plzeňsko-březenská dráha zestátněna již v roce 1884. | |
| V roce 1928 byly neproplacené dluhopisy vyměněny za 4,00% Slosovatelný státní železniční dluhopis republiky Československé, série C (lit. C) [1]. | |
| Zdroj informací: Web: (de.wikipedia.org, cs.wikipedia.org) |
|
| . | |
| . | |
| Avers : |
|
| . | |
| . | |
| Vnitřní strana : |
|
| . | |
| . | |
|
|
|
| . | |
| . | |
| Revers : |
--- |
| . | |
| . | |
| . | |
| . |