Název : | Ungvölgyi helyi érdekü vasút Részvénytársaság | ||||
Ungthal-Local-Eisenbahn-Actiengesellschaft | |||||
Akciová společnost místní dráhy v údolí Uže | |||||
Typ CP : | Kmenová akcie | ||||
Hodnota : |
1x |
200 |
200 |
Korun | |
Město : | Budapešť | ||||
Datum : | Červen 1893 | ||||
Emise : | --- | ||||
Série : | B | ||||
Náklad : | 6 090 ks | ||||
Rozměr : | cca 378 x 275 mm - dvojlist | ||||
Poznámky : | --- | ||||
Historie : | Společnost byla založena dne 29.3.1893 se sídlem v Budapešti, převzala koncesi platnou po dobu 90 let, počínaje od 18.2.1893 a zavázala se ke stavbě železnice a následnému provozování dopravy. | ||||
Akciový kapitál společnosti ustanoven ve výši 1 486 600 Korun, rozdělený na 1 343 ks prioritních akcií v nominální hodnotě po 200 K a 6 090 ks kmenových akcií v nominální hodnotě po 200 K. Akcie byly postupně umořovány losováním a majitelé vylosovaných akcií obdrželi náhradou požitkové listy [1, 2]. | |||||
Železnice vycházela z Užhorodu přes Onokivci-Perečín-Dubrinič (provoz na trati zahájen 4.6.1894) a dále do Velkého Berezného (provoz zahájen 18.7.1897). Celková délka dráhy z Užhorodu do Velkého Berezného činila 42,938 km. | |||||
V roce 1902 převzaly provoz na železnici Maďarské královské státní dráhy (MÁV) a následně začaly železnici stavět dále v údolí podél řeky Uh do Užoku a přes Užocký průsmyk (vzhledem k horskému terénu, je tento úsek někdy nazýván Podkarpatoruský Semmering) až k zemské hranici. Železnice se nakonec napojovala na dráhu Sambor-Lvov. | |||||
V roce 1920 převzaly železnici Československé státní dráhy (ČSD). | |||||
Dne 22.12.1922 společnost nostrifikována a sídlo přeneseno do Užhorodu. | |||||
Zdroj informací: Képviselőházi irományok, 1892. IX. kötet • 298-348. sz. (Dokumenty sněmovny, 1892. IX. svazek • 298-348. s.) Finanční ročenka Compass 1921, 1927, 1934 a 1937. Internet (hu.wikipedia.org) |
|||||
Avers : |
|
||||
. | |||||
Revers : |
--- |
||||
. | |||||
. | |||||
. | |||||
. |