| Název : | Prag-Wiener Actiengesellschaft für Fabrication von Waggons und Eisenbahnbedarf | ||||
| Pražsko-vídeňská akciová společnost pro stavbu vagónů a železničních potřeb | |||||
| Typ CP : | Akcie | ||||
| Hodnota : |
1x |
200 |
200 |
Zlatých | |
| Město : | Praha | ||||
| Datum : | 15.10.1872 | ||||
| Emise : | I. | ||||
| Série : | --- | ||||
| Náklad : | 5 000 ks | ||||
| Rozměr : | cca 392 x 277 mm - dvojlist | ||||
| Poznámky : | --- | ||||
| Historie : | Společnost byla založena v roce 1869 pražskými a vídeňskými podnikateli a s plánovaným základním akciovým kapitálem ve výši 2 000 000 Zlatých, který měl být vydán v několika emisích. | ||||
| Ihned upsána I. emise ve výši 1 000 000 Zl., rozdělená na 5 000 ks akcií v nominální hodnotě 200 Zl., které postupně spláceny (při úpisu byly pravděpodobně vydány zatímní listy a po splacení vyměněny, v druhé polovině roku 1872, za akcie). | |||||
| Společnost po svém založení nechala postavit továrnu na vagóny a slévárnu železa v Praze-Bubnech a ještě v roce 1869 zahájila výrobu prvních vagónů. Továrna se rozkládala na pozemcích ohraničenými dnešními ulicemi Bubenská (východ), Veletržní třída (jih) a U Smaltovny (západ) a využívala vlastní železniční vlečku na nádraží Praha-Bubny. | |||||
| Za rok 1871 vyrobila již 1 177 vagónů, 6 sněhových pluhů a dále různé stavební vozy, vrtné nářadí, pumpy, stroje atd. Produkce slévárny dosáhla 31 540 vídeňských centů (cca 1 766 t) železa a počet pracovníků se postupně zvýšil až na 1 000 zaměstnanců. | |||||
| Z důvodu rozšíření celého závodu a navýšení zásob materiálu, požádala o splacení všech akcií z I. emise do ledna 1872. | |||||
| Za rok 1872 byly všechny závody společnosti plně vytíženy objednávkami pro rakouské železnice. | |||||
| Na valné hromadě z 31.5.1872 schválena stavba plynárny a správní rada zmocněna zvýšit akciový kapitál dle potřeby až na 1 200 000 Zl., emisí 1 000 ks nových akcií v nominální hodnotě 200 Zl., které mají být nabídnuty akcionářům k odběru, případně prodány na volném trhu za vyšší cenu, než je nominální hodnota. | |||||
| Pro velmi malý zájem o akcie, v II. emisi zvýšen akciový kapitál nakonec jen o 47 200 Zl., vydáním 236 ks nových akcií v nominální hodnotě 200 Zl., rozhodla správní rada o vydání prioritních dluhopisů. | |||||
| Po krachu vídeňské burzy v květnu 1873 a nastávající hospodářské krizi se v následujícím roce 1874 razantně snížil počet objednávek na vagóny a ostatní stroje a společnost od roku 1875 začala vykazovat zvyšující se ztráty. Za rok 1873 a následující léta již nevyplácela akcionářům žádné dividendy. | |||||
| Proto správní rada přistoupila v polovině roku 1874 k prodeji všech továrních budov za sníženou cenu 625 508 Zl. podnikateli Henrymu Bethel Stroussbergovi, který plánoval vyrábět vagóny pro ruské železnice. Smlouva o prodeji byla podepsána dne 9.6.1874, ale nakonec se prodej neuskutečnil. | |||||
| V roce 1875 byl Henry Bethel Stroussberg byl při jednání v Moskvě zatčen a obviněn z podvodů a finančních machinací a po uvěznění následně vyhoštěn z Ruska. A v říjnu 1875 vyhlášen na jeho majetek konkurz. | |||||
| Na valné hromadě z 25.6.1877 rozhodnuto o likvidaci společnosti a likvidátoři měli pověření rozprodat veškerý nemovitý majetek společnosti, aniž by k tomu museli nejprve získat zvláštní povolení valné hromady. Menší část budov pronajata nebo rozprodána a vznikly v nich slévárna a továrna na hospodářské stroje Julius Carow, továrna na pivovarské zařízení nebo sklad petroleje Seligman Elbogen. | |||||
| Na valné hromadě z 30.12.1879 schválen prodej většiny nemovitostí za cenu 150 000 Zl. s tím, že Česká eskomptní banka (Böhmische Escompte-Bank) převezme plné vyrovnání věřitelů společnosti. | |||||
| Větší část továrny nakonec zakoupil Vincenc Gečmen slévárna železa a továrna na kovové a smaltované kuchyňské zboží (Vincenz Gečmen Eisengiesserei und Emailwarenfabrik), do kterých přenesl z Komárova svou smaltovnu. | |||||
|
Zdroj informací: Finanční ročenka Compass 1871, 1873, 1874, 1877, 1878 a 1881. Industrie Compass 1925/1926 Web: cs.wikipedia.org; praha7.cz Ludvík Losos: Vagónka Bubny aneb Pražsko-vídeňská spol. pro stavbu vagónů a železničních potřeb (Svět železnice, r. VIII, č. 3) |
|||||
| Avers : |
|
||||
| . | |||||
| . | |||||
| Revers : |
--- |
||||
| . | |||||
| . | |||||
| . | |||||
| . | |||||
